前段时间，社区团购的事情闹得沸沸扬扬，作为始作俑者之一，阿里巴巴也频繁被点名批评。当然了，涉嫌“反垄断”的互联网巨头，绝对不止阿里巴巴一个，美团、滴滴出行都有份儿。

 

近些年来，由于一些互联网平台的不断壮大，他们身上的“垄断”属性，也愈发明显起来。前期烧钱扩大规模，后期开始回笼资金，以抬高服务费率的手段，从小微商家身上，攫取高额的利润。

以上形容的这些，想必，在不少互联网平台上，都一一验证成功了。尤其是社区团购之后，菜市场的菜贩子们，纷纷哭诉，互联网平台已经快要“逼得”他们活不下去了。而入驻该平台的商家也表示，一个月下来，赚的钱，大部分都用来“交租”了……

2020年年底，官方发布了一份处罚公告，而处罚对象，正是大家耳熟能详的阿里巴巴、阅文、丰巢等互联网企业，而此次的处罚，也是为整顿互联网市场，开了一个端口，而这一次的行为，也被市场视为，是相关部门要加强反垄断监管的信号。

 

一直以来，大家对于网约车司机的印象，都是比较能赚钱的。事实也确实如此，一个网约车司机，一个月的流水都在1万多左右，不过前提条件，30天或许只休息1天，而且每天工作时间超过10个小时。

看到这1万多的流水，很多人都觉得，这份工作回报还是比较高的。但是当你看完司机的工资单，你就不这么想了。在给平台交完“佣金”之后，一名司机到手的钱，几乎就是腰斩，1万变6000元，这平台的“收租”，着实有些狠了。

 

除了网约车司机之外，抱怨佣金高的声音，一直不绝于耳，就拿2020年的双十一大促来说，有电商平台的商家表示，自己一年的营业额能达到200万左右，但是一年下来，电商平台的佣金收费就超过60万……

一年光是交租，就要刨去三分之一的营收额，这样的收钱规则，谁能受得了。平台规模越大，租金就越来越贵，这一点，我们已经从美团不断上涨的佣金中，得到了证实。

在传统制造业还在呕心沥血地赚钱时，很多互联网企业，已经躺着开始“收租”了。过去有句俗语：万般皆下品，惟有读书高。但是这句话到了今天，俨然已经变成了：万般皆下品，唯有收租高了。

 

对于互联网平台的“割韭菜”行为，其实早在几年前，就有不少实干家提出了反对，董明珠作为格力掌舵人，就曾在一次大会上公开表示：马云这样的人可以有，但是绝对不能多。

对于互联网巨头的不断壮大，有人坐山观虎斗，有人凭白躺枪。而最苦的，莫过于没什么话语权的小微商家们了，在互联网平台的“割韭菜”之下，他们的反抗，显得无力又苍白。